Փարիզում սկուտերները կրկին արագության սահմանափակումների են ենթարկվում. Այսուհետ մենք կարող ենք ճանապարհորդել միայն «կրիայի արագությամբ»

Վերջին տարիներին Ֆրանսիայի փողոցներում և ծառուղիներում քամու պես շատ սկուտերներ են պտտվում, և դրանք ավելի ու ավելի շատ են կիսվում:սկուտերներփողոցներում։ Սքեյթբորդի վրա կանգնած երիտասարդները կարող են ձեռքերի մի փոքր շարժումով վայելել արագության զգացումը։
Երբ մեքենաներն ավելի շատ են և ավելի արագ են, դժբախտ պատահարները սովորաբար տեղի են ունենում, հատկապես խիտ հետիոտներով և նեղ փողոցներով վայրերում: Սկուտերները դառնում են իսկական «ճանապարհային մարդասպաններ», և մարդկանց հետ բախումներ հաճախ են տեղի ունենում: Այս տարվա հունիսին Փարիզում սկուտերը հարվածել և սպանել է մեկին. (Պորտալի «փողոցային մարդասպանների» նոր սերունդ. Փարիզում կին հետիոտնին հարվածել և սպանել է էլեկտրական սկուտերը: Զգուշացեք այս «հրեշային» վարքագծից):
Այժմ, կառավարությունը վերջապես միջոցներ է ձեռնարկել փողոցներում ընդհանուր սկուտերների դեմ:
Դանդաղեցե՛ք, բոլորը։ !
Ցանկանու՞մ եք մրցել սկուտերով: Չի թույլատրվում:

Այսուհետ դուք կարող եք «դանդաղեցնել» միայն Փարիզի նման վայրերում:
Նոյեմբերի 15-ից (այս երկուշաբթի) Փարիզի շատ շրջաններ արագության սահմանափակումներ կսահմանեն ընդհանուր սկուտերների համար:
Մայրաքաղաքի 662 տարածքներում գործող 15000 ընդհանուր սկուտերների առավելագույն արագությունը 10կմ/ժ է, այգիներում և այգիներում առավելագույն արագությունը 5կմ/ժ է, իսկ այլուր՝ 20կմ/ժ:
Համօգտագործվող սկուտերների ո՞ր ապրանքանիշերն են սահմանափակված:
Փարիզի կառավարությունը հայտնել է, որ սահմանափակված 15,000 ընդհանուր սկուտերները կբաշխվեն երեք օպերատորների միջև՝ Lime, Dott և Tiers:

Ո՞ր տարածքներն են սահմանափակված:
Արագությամբ սահմանափակված տարածքները հիմնականում հետիոտների բարձր խտություն ունեցող տարածքներն են, որոնք հիմնականում ներառում են զբոսայգիներ, այգիներ, դպրոցներով փողոցներ, քաղաքապետարաններ, պաշտամունքի վայրեր, հետիոտնային փողոցներ և առևտրային փողոցներ, ներառյալ Բաստիլը, Հանրապետության հրապարակը, Տրոկադերոն: Փլեյսը, Լյուքսեմբուրգի այգին, Թյուիլերի այգին, Les Invalides-ը, Chaumont Parc-ը և Père Lachaise գերեզմանատունը՝ նշելու մի քանիսը:
Իհարկե, այս երեք օպերատորների հավելվածներում կարող եք նաև ավելի արագ և հարմարավետ տեսնել «արագության սահմանափակման տարածքները»: Հետևաբար, այսուհետ այս երեք ապրանքանիշերի ընդհանուր սկուտերների օգտագործման ժամանակ պետք է ուշադրություն դարձնել տարբեր տարածքներում առավելագույն արագության սահմանաչափերին:
Ի՞նչ կլինի, եթե ես արագացնեմ:
Որոշ ընկերներ պետք է հարցնեն՝ կարո՞ղ է դա հայտնաբերել, որ ես արագություն եմ գերազանցում:
Պատասխանն է Այո!

15000 սկուտերները հագեցած են GPS համակարգով, որը յուրաքանչյուր տասնհինգ վայրկյանը մեկ ուղարկում է սկուտերի գտնվելու վայրը օպերատորի սերվերին (Լայմ, Դոտ կամ Թայերս): Երբ սկուտերը մտնում է արագությամբ սահմանափակ տարածք, օպերացիոն համակարգը համեմատում է դրա արագությունը տարածքում թույլատրելի առավելագույն արագության հետ: Եթե ​​արագությունը հայտնաբերվի, գործառնական համակարգը ավտոմատ կերպով կսահմանափակի սկուտերի արագությունը:
Սա համարժեք է սկուտերի վրա «ավտոմատ արգելակ» տեղադրելուն: Երբ այն արագանա, դուք չեք կարողանա ավելի արագ սահել, նույնիսկ եթե ցանկանաք: Հետևաբար, օպերատորը թույլ չի տա ձեզ արագացնել:

Արդյո՞ք անձնական սկուտերներն ունեն արագության սահմանափակում:
Իհարկե, «ավտոմատ արագության սահմանափակման» գործառույթով հագեցած այս սկուտերները ներառում են միայն վերը նշված ընդհանուր սկուտերների երեք ապրանքանիշերը:
Նրանք, ովքեր գնում են իրենց սքեյթբորդները, կարող են շարունակել ճանապարհորդել Փարիզի տարածքում 25կմ/ժ արագությամբ։
Քաղաքի կառավարությունն ասաց, որ արագության սահմանափակման տարածքները կարող են հետագայում ընդլայնվել, և իրենք կշարունակեն մեծացնել համագործակցությունը սկուտերների օպերատորների հետ՝ հուսալով տեխնիկապես թույլ չտալ երկու մարդկանց միաժամանակ օգտագործել նույն սկուտերը կամ վարել ազդեցության տակ: (Սա…ինչպես կանխել դա??)
Արագության սահմանափակման այս միջոցը դուրս գալուն պես, ինչպես և սպասվում էր, ֆրանսիացիները սկսեցին բուռն քննարկել այն։
Դադարեցրեք սայթաքել, ավելի լավ է քայլել:
Արագության սահմանաչափը 10կմ/ժ է, ինչը, իհարկե, չափազանց դանդաղ է արագության հետևորդ երիտասարդների համար: Այս արագությամբ ավելի լավ է չսայթաքել և ավելի արագ քայլել…
Վերադարձեք քայլելու, էշ քշելու և ձիավարության ժամանակներին։