Մեր փորձագետների մրցանակակիր անձնակազմն ընտրում է այն ապրանքները, որոնք մենք ծածկում ենք և ուշադիր ուսումնասիրում և փորձարկում մեր լավագույն արտադրանքները: Եթե գնում եք կատարում մեր հղումներով, մենք կարող ենք միջնորդավճար վաստակել: Կարդացեք մեր էթիկայի հայտարարությունը
RS-ը լավ կառուցված, մեծ սկուտեր է, որն ի վիճակի է երկար տարածություններ հաղթահարել ձեր ամենօրյա երթևեկության ժամանակ, ունի առանձնահատկություններ, որոնք նվազեցնում են պահպանման ծախսերը և ձեզ պահում ճանապարհին:
InMotion RS-ը սկուտերի հրեշ է թե՛ չափերով, թե՛ կատարողականությամբ: Ընկերությունն առավել հայտնի է իր էլեկտրական միանիվ հեծանիվներով, որոնք նաև հայտնի են որպես EUC, ինչպես նաև փոքր սկուտերներով, ինչպիսիք են Climber-ը և S1-ը: Բայց RS-ի դեպքում պարզ է, որ InMotion-ը նաև թիրախավորում է բարձրակարգ սկուտերների շուկան:
InMotion RS-ն արժե $3,999, բայց դուք ստանում եք պրեմիում դիզայն, առանձնահատկություններ և կատարում: Սկուտերն ունի գեղեցիկ երկար տախտակամած, որը ծածկված է ռետինով, որն ապահովում է լավ բռնում: Ղեկի անկյունը մի փոքր ետ է թեքված և բարձրությունը կարգավորելի է: Երբ ես առաջին անգամ տեսա RS-ի պատկերները, ես վստահ չէի, թե թեքված ղեկը և կիսաթեքված շնչափողը ինձ համար էին: Բայց մի քանի մղոն անց ինձ սկսեց դուր գալ: Շնչափողով սկուտերներ օգտագործելիս պետք է զգույշ լինել, որպեսզի պատահաբար չհարվածեք դրանց: Ես նույնիսկ այնպիսի իրավիճակ եմ ունեցել, երբ սկուտերը շրջվել է, շնչափողի լծակը կոտրվել է, և գազը սեղմելու տեղ չի մնացել։
RS-ն ունի կայանման ռեժիմ, որն ակտիվանում է, երբ սկուտերը միացված է և անշարժ վիճակում: Այն կարելի է նաև ձեռքով դնել կայանման ռեժիմում՝ սեղմելով հոսանքի կոճակը: Սա թույլ է տալիս սկուտերին շարունակել շարժվել՝ առանց անհանգստանալու գազի վրա ոտքի վրա դնելու և այն հանելու թույլտվության մասին:
RS պլատֆորմի բարձրությունը կարող է փոխվել, թեև դրա համար ձեզ հարկավոր են հատուկ գործիքներ: Անմիջապես տուփից դուրս սկուտերի տախտակամածը ցածր է գետնին, ինչը այն դարձնում է իդեալական Նյու Յորքի փողոցներում վարելու համար: Բայց վարորդը կարող է նաև կարգավորել սկուտերի բարձրությունը արտաճանապարհային վարելու համար: Ցածր դիրքում ես կարող եմ ագրեսիվ օդ բարձրանալ՝ պահպանելով ձգումը: Հիշեք, որքան ցածր է սկուտերը, այնքան երկար է այն: Բացի այդ, ստորին դիրքը իդեալական է կանգառ օգտագործելու համար, մինչդեռ սկուտերն ավելի կթեքվի, եթե հարթակը ավելի բարձր է: Առջևի և հետևի հիդրավլիկ կախոցները աջակցում են հարթակին:
RS-ը բեհեմոթ է, կշռում է 128 ֆունտ և կարող է տեղափոխել մինչև 330 ֆունտ ծանրաբեռնվածություն (ներառյալ վարորդը): RS-ը սնուցվում է 72 վոլտ, 2880 վտ/ժամ հզորությամբ մարտկոցով, իսկ սկուտերն աշխատում է երկու 2000 վտ հզորությամբ էլեկտրական շարժիչներով: Սկուտերը հագեցած է 11 դյույմանոց առանց խողովակի օդաճնշական առջևի և հետևի անվադողերով: Սկուտերի դիզայնը թույլ է տալիս հեշտությամբ հեռացնել և փոխարինել անիվները անվադողի ծակվելու դեպքում։ Իրականում, պահպանման տեսանկյունից, ամբողջ սկուտերը շատ հեշտ է վերանորոգվել:
Սկուտերը հագեցած է առջևի և հետևի Zoom հիդրավլիկ սկավառակային արգելակներով և էլեկտրական շարժիչով, որն օգնում է դանդաղեցնել, երբ լծակը միացված է: Սա ոչ միայն երկարացնում է արգելակման բարձիկների կյանքը, այլև էներգիան վերադարձնում է մարտկոցին՝ վերականգնողական արգելակման միջոցով: Վերականգնողական արգելակման մակարդակները կարող են կարգավորվել՝ օգտագործելով InMotion բջջային հավելվածը iOS/Android-ի համար: Հավելվածը կարող է օգտագործվել նաև կարգավորումները փոխելու, սկուտերի որոնվածը թարմացնելու և հակագողության ֆունկցիան ակտիվացնելու համար, որն ըստ էության կողպում է անիվները և ազդանշան է տալիս, եթե ինչ-որ մեկը փորձի տեղափոխել այն:
Անվտանգության համար կան ավտոմատ անջատվող առջևի և հետևի նախազգուշական լույսեր, բարձր ձայնային ազդանշան, հետևի արգելակային լույսեր, առջևի տախտակամածի լույսեր և կարգավորվող լուսարձակներ:
Պահպանման համար բռնակները ծալվում են: Այնուամենայնիվ, երբ ղեկը գտնվում է ուղիղ դիրքում, ծալովի մեխանիզմը պահվում է մատնահետքերով, որոնք ժամանակի ընթացքում կարող են արձակվել: Բայց ես կարող եմ նաև տեսնել, որ եթե այն շատ սեղմես, այն կփլվի: Հուսով եմ, որ InMotion-ը հաջորդ անգամ կարող է ավելի լավ լուծում գտնել:
RS-ն ունի մարմնի IPX6 և IPX7 մարտկոցի վարկանիշ, ուստի այն դիմացկուն է ցայտելու համար (փորձարկվել է անձրևի ժամանակ իմ առաջին ուղևորության ժամանակ): Սակայն իմ հիմնական մտահոգությունն այն է, որ ես կկեղտոտվեմ։ RS պաշտպանիչները հիանալի աշխատանք են կատարում՝ պաշտպանելով վարորդին գետնից կեղտից:
Ցուցադրումը հստակ տեսանելի է ցերեկային լույսի ներքո և ունի լավ դիզայն: Մի հայացքով կարող եք տեսնել մարտկոցի տոկոսը, ինչպես նաև մարտկոցի լարումը, հոսանքի արագությունը, ընդհանուր տիրույթը, երթևեկության ռեժիմը, շրջադարձային ազդանշանի ցուցիչները և մեկ կամ երկակի շարժիչի ռեժիմը (RS-ը կարող է լինել երկու ռեժիմում կամ պարզապես առջևի կամ հետևի):
RS-ի առավելագույն արագությունը 68 մղոն/ժ է: Ես կարող եմ գնալ մինչև 56 մղոն/ժ արագություն, բայց ինձ ավելի շատ տեղ է պետք կանգ առնելու համար, քանի որ ես մեծ տղա եմ, և իմ քաղաքը շատ մարդաշատ է և ծանրաբեռնված: Արագացումը հարթ է, բայց ագրեսիվ, եթե դա իմաստ ունի: Երբ տախտակամածը ներքևում էր, ես լսում էի, թե ինչպես են անվադողերը ճռռում թռիչքի ժամանակ, բայց անիվի անկառավարելի պտույտ չկար: Այն լավ է վարվում անկյուններում, իսկ հետևի տախտակամածը բավականաչափ լայն է և կայուն, որպեսզի կարողանա հաղթահարել մայրուղու արագության սթրեսը:
RS-ն ունի չորս արագության ռեժիմ՝ Eco, D, S և X: Ես նկատեցի, որ չեմ կարող փոխել արագությունը, երբ սեղմեցի գազի ոտնակը: Պետք է բաց թողնեմ, որ փոխվեմ։ Ամենօրյա օգտագործման և մարտկոցի սպառումը նվազեցնելու համար ես հիմնականում օգտագործում եմ սկուտերը D դիրքում: Սա ավելի քան բավարար է, եթե հաշվի առնենք, որ այն դեռ կարող է արագ հասնել մինչև 40 մղոն/ժ արագության, ինչը այն դարձնում է իդեալական երթևեկության և ճանապարհորդության համար: . Ես նախընտրում եմ մեքենա նստել, և չնայած քաղաքի արագության սահմանաչափը 25 մղոն/ժ է, նրանց արագությունը 30-ից 35 մղոն/ժ է:
RS-ը հասնում է 30 մղոն/ժ արագության ընդամենը մի քանի վայրկյանում, ինչը հարմար է ծանր երթևեկության ժամանակ վարելիս: Ես ունեմ ավելի քան 500 մղոն իմ սկուտերով և ոչինչ չեմ փոխել, վերանորոգել կամ փոխարինել: Ինչպես նշեցի, ստիպված էի մի քանի բան խստացնել, բայց վերջ:
InMotion RS-ն ունի երկու լիցքավորման պորտ և 8A լիցքավորիչ, որը ձեզ կվերադառնա ճանապարհ 5 ժամում: InMotion-ը պնդում է, որ դուք կարող եք հասնել մոտ 100 մղոն հեռավորության վրա, բայց դա ընդունեք աղի հատիկով: Մենք տարբեր չափերի ենք, ապրում ենք տարբեր վայրերում և տարբեր արագություններով ենք ճամփորդում։ Բայց նույնիսկ եթե դուք հաղթահարեք գնահատված հեռավորության կեսը, դրա չափը և արագության միջակայքը դեռ տպավորիչ են:
Հրապարակման ժամանակը՝ հոկտ-13-2023
